Quite possibly the most advanced light twin IFR helicopter ever created. Incredibly fast, impeccably appointed and more spacious than any helicopter in its class. Intelligently designed and highly adaptable to address an array of individual needs. It’s how those who have arrived choose to travel.
The Bell 429 Has Design That Listens
Bell 429
- 8 Sitzplätze mit großer Innenraumvariabilität
- offene Kabine, ebener Boden
- 1,2 t Zuladung
- Geräumiges Gepäckfach (1980 l), seitlich zugänglich (als Sonderausstattung auch im Heck mit doppelten Klapptüren)
- Kabine kann rasch an eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten angepasst werden
- Große Türen und Fenster gestatten bequemes Ein- und Aussteigen und gute Sicht
- wird in der Standardversion von einem Piloten geflogen, zertifiziert nach Category "A"
- beschädigungstolerante/widerstandsfähige Nabe und Rotorsystem
- Antriebswelle des Heckrotors aus Verbundwerkstoff
- Heckausleger aus ermüdungsresistentem Verbundwerkstoff
- Energie aufnehmende und Aufprall dämpfende Sitze
- Crashgeschütztes Kraftstoffsystem
- doppelter digitaler Dreiachs-Autopilot mit SCAS
- Topmoderne Avionik
- nach den neuesten Flugtauglichkeitsanforderungen mit verbesserte Insassensicherheit zertifiziert
- Preis und Unterhaltskosten einer light twin mit dem Platzangebot der nächst höheren Klasse
Major Optional Equipment
- Radfahrwerk
- Heckrotorschutz
- doppelte Klapptüren im Heck
- Cargo hook (3,000 lb. capacity)
- 600 lb retractable Human External Cargo (HEC) hoist
- Skid mounted floatation system, certified for ditching
- Dual pilot controls
- Windshield wipers
- 4th axis autopilot
- CVR / FDR
Variable Cabin Design
Seats 8 occupants in a variety of seating arrangements (Open cabin and flat floor)
